Tại sao các lưỡi cắt của động cơ Aero được thiết kế dưới dạng kết cấu lỏng lẻo?

Động cơ aero hoàn thành quá trình nén và giãn nở khí, tạo ra công suất mạnh mẽ với hiệu suất cao nhất. Lưỡi cắt lái máy bay về phía trước là một bộ phận đặc biệt với số lượng lớn hình dạng phức tạp, yêu cầu cao và khó gia công.

Cấu hình cong của các cánh động cơ aero là cực kỳ phức tạp, truyền mô-men xoắn đáng kể và nhiệt độ đốt cháy cực cao. Vì vậy, vật liệu của lưỡi dao nói chung được làm bằng vật liệu chịu nhiệt độ cao và độ bền cao. Vật liệu ban đầu là một siêu hợp kim niken đa tinh thể. Sau đó, một phiến đa tinh thể với các ranh giới hạt có định hướng đã được tạo ra. Hướng tinh thể phù hợp với hướng lực và hiệu suất đã được cải thiện rất nhiều. Cuối cùng, nó đã phát triển để sử dụng rộng rãi vật liệu hợp kim titan. Công nghệ gia công lưỡi tích phân.

Khi tải-mang thành phần của động cơ, các cánh quạt này không được cố định chắc chắn vào động cơ mà bị kẹt trong lưỡi và rãnh của đĩa quạt thông qua các mộng. Giữa mộng và rãnh có khe hở. Khi quạt quay chậm, dưới tác dụng của trọng lực, mỗi cánh quạt sẽ trượt về phía trục khi nó ở gần vị trí mười hai giờ, và khi gần đến vị trí sáu giờ, nó sẽ chuyển động về phía trục. trượt ra theo hướng ngược lại. Do đó, các cánh quạt va vào nhau trong quá trình chém tới tấp, phát ra tiếng kêu lạch cạch.

Kết cấu lỗ mộng và mộng nối giữa cánh quạt và tấm quạt được gọi là lỗ mộng “cây dọc”, vì trông giống như cây thẳng đứng và cây linh sam, thể hiện mộng hình chữ V có răng và rãnh giữa mộng và mộng. Khe hở rõ ràng có thể tạo điều kiện cho mộng trượt tự do trong một phạm vi nhất định.

Tại sao các lưỡi cắt của động cơ Aero được thiết kế dưới dạng kết cấu lỏng lẻo?

Khi quạt động cơ quay nhanh và vượt quá tốc độ tới hạn, quay thân cây bắt đầu tiếp cận trung tâm hình học của nó do tính đàn hồi của nó, và sau đó đi qua trung tâm hình học và tiếp cận sự mất cân bằng của nó. Lúc này, hướng của lực ly tâm mà lưỡi cắt nhận được bắt đầu từ khi quay mới thân cây và đi qua vị trí của lưỡi dao. Thành phần dọc theo hướng tiếp tuyến của đĩa tuabin hướng ngược chiều với vị trí không cân bằng, làm cho các cánh lệch theo hướng này, do đó điều chỉnh lại vị trí không cân bằng sao cho trọng tâm gần với tâm hình học của nó, do đó giảm rung động.

Quá trình này là động lực học, do đó độ rung của quạt ở bất kỳ tốc độ cao nào cũng có thể được giảm động, và góc của các cánh so với hướng tiếp tuyến của đĩa tua bin thay đổi theo chu kỳ, vì vậy các cánh quạt cần phải xoay sang trái và phải.

Để cho phép các cánh dao động tự do ở một mức độ nhất định, các cánh quạt không hoàn toàn cố định trên đĩa tuabin, mà để lại các khoảng trống, và vai không thể hoàn toàn gần với các cánh bên cạnh, cũng để cho phép các cánh quay. . Chắc chắn rằng không chỉ cánh quạt bị lỏng mà cánh quạt của toàn bộ máy nén khí đều bị lỏng.

Liên kết đến bài viết này ： Tại sao các lưỡi cắt của động cơ Aero được thiết kế dưới dạng kết cấu lỏng lẻo?

Tuyên bố Tái bản: Nếu không có hướng dẫn đặc biệt, tất cả các bài viết trên trang web này là bản gốc. Vui lòng ghi rõ nguồn để tái bản: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® cung cấp đầy đủ các Độ chính xác tùy chỉnh máy gia công cnc trung quốc Chứng nhận ISO 9001: 2015 & AS-9100. Độ chính xác nhanh 3, 4 và 5 trục Cơ khí CNC các dịch vụ bao gồm phay, tiện theo thông số kỹ thuật của khách hàng, Có khả năng làm các bộ phận được gia công bằng kim loại và nhựa với dung sai +/- 0.005 mm. Các dịch vụ thứ hai bao gồm CNC và mài, khoan thông thường,đúc chết,tấm kim loại và dậpCung cấp nguyên mẫu, chạy sản xuất đầy đủ, hỗ trợ kỹ thuật và kiểm tra đầy đủ. ô tô, hàng không vũ trụ, khuôn và vật cố định, ánh sáng dẫn,y khoa, xe đạp và người tiêu dùng thiết bị điện tử các ngành nghề. Giao hàng đúng hẹn. Hãy cho chúng tôi biết một chút về ngân sách dự án của bạn và thời gian giao hàng dự kiến. Chúng tôi sẽ cùng bạn lập chiến lược để cung cấp các dịch vụ hiệu quả nhất về chi phí nhằm giúp bạn đạt được mục tiêu của mình, Chào mừng bạn đến với Liên hệ với chúng tôi ( sales@pintejin.com ) trực tiếp cho dự án mới của bạn.