Có nhiều loại nhựa và ứng dụng của chúng trong ô tô được chia thành các bộ phận bên trong, bộ phận bên ngoài và bộ phận chức năng. Theo đặc điểm sử dụng khác nhau của các loại nhựa nổi tiếng, nhựa thường được chia thành ba loại: nhựa thông thường, nhựa kỹ thuật và nhựa đặc biệt.

01.Nhựa tổng hợp

thường dùng để chỉ loại nhựa có khối lượng sản xuất lớn, khả năng định hình tốt, giá thành thấp và được sử dụng rộng rãi. Nhựa đa năng bao gồm năm loại chính, polypropylen (PP), polyetylen (PE), polyvinyl clorua (PVC), polystyrene (PS), chất đồng trùng hợp acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS), tất cả đều là nhựa nhiệt dẻo.

1. PP

Polypropylen, thường được gọi là cao su xếp nếp, tương tự như sáp trắng, trong suốt, trọng lượng nhẹ, tính lưu động tốt trong quá trình ép phun và độ hút nước dưới 0.02%. Tỷ lệ co ngót của PP là 1.0-3.5% và độ dày phù hợp là 1.5-2.5mm.

Có hai vấn đề chính trong việc sử dụng rộng rãi PP trong lĩnh vực ô tô: tính dễ cháy (nó sẽ cháy nhỏ giọt) và độ giòn trong môi trường nhiệt độ thấp. Để giải quyết hai vấn đề này, các chất phụ gia phù hợp được thêm vào ứng dụng công nghiệp thực tế để biến đổi PP. Chất dễ cháy, chống cháy sẽ được bổ sung; Nó dễ vỡ trong môi trường nhiệt độ thấp, chủ yếu bằng cách thêm các vật liệu cứng khác, các hạt cứng hoặc chất đàn hồi để biến đổi và làm cứng khác nhau, chẳng hạn như cao su (EPDM), bột talc (TD), sợi thủy tinh (GF) Chờ. Có rất nhiều sản phẩm ô tô được làm từ nhựa PP, bao gồm nhiều loại bảng điều khiển, tấm bảo vệ cửa, tấm bảo vệ cột, thanh cản, bình chứa nước và tấm trang trí. Việc ứng dụng PP vào ô tô đang có xu hướng ngày càng gia tăng.

2.PE

Polyethylene, một trong những loại nhựa nhẹ nhất, chất liệu giống như sáp trắng mờ, có khả năng chống nước tốt, kháng axit và kiềm, kháng dung môi hữu cơ và cách điện tuyệt vời. Tỷ lệ co ngót là 1.5-4.0% và độ dày thích hợp là 1.0-2.5mm.

Nhược điểm lớn nhất của PE làm vật liệu ô tô là dễ cháy. Phương pháp đơn giản và thường được sử dụng nhất là thêm chất chống cháy phù hợp để cải thiện hiệu suất cháy của PE. Các sản phẩm ô tô làm bằng PE chủ yếu bao gồm bình xăng, ống gió, ốp viền ghế trước, cụm ống gió (HDPE), cụm ống gió trái và phải, thanh nối cánh hướng gió trên và dưới, cụm thông hơi chân trái và phải, v.v.

3. PVC

Polyvinyl clorua, PVC thường được sử dụng là nhựa đa thành phần, bởi vì hàm lượng của mỗi thành phần là khác nhau, nhiều loại hạt PVC có độ cứng khác nhau có tính chất cơ học rất khác nhau được hình thành, thường được chia thành hai loại: PVC mềm và PVC cứng. Tỷ lệ co ngót: PVC cứng là 1-1.5%, PVC mềm là 2-2.3%, độ dày phù hợp là 2-3.5mm.

Nguyên liệu nhựa thô được sử dụng phổ biến nhất trong các sản phẩm nhựa ô tô là polyvinyl clorua, và các sản phẩm nhựa ô tô làm bằng nhựa PVC có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi, chẳng hạn như da bảng điều khiển PVC, vô lăng nhựa PVC, lót nhựa PVC và vật liệu sàn ô tô bằng nhựa PVC. Điều này không chỉ vì giá nhựa PVC tiết kiệm mà hiệu suất xử lý và tính chất cơ học toàn diện cũng tương đối tốt.

4.PS

Polystyrene hay còn gọi là cao su cứng là một loại vật liệu giống như thủy tinh trong suốt, có tính lưu động tốt và không hút nước. Do tính giòn của PS nên nó thường được ghép và đồng trùng hợp với các chất khác. Ví dụ, nó được ghép và đồng trùng hợp với butadien để tạo thành HIPS. Sau khi chứa cao su, độ bền va đập và độ cứng bề mặt được cải thiện rất nhiều. Tỷ lệ co ngót là 0.4-0.7%, độ dày phù hợp là 2-3mm.

PS chủ yếu được sử dụng trong các sản phẩm vỏ dụng cụ, chụp đèn và chiếu sáng của ô tô. Polystyrene cũng có thể được sử dụng để chuẩn bị vật liệu đóng gói và vật liệu cách nhiệt thông qua đúc xốp, được sử dụng để sản xuất trần nhà, đồng trùng hợp và sửa đổi ghép với các vật liệu khác để thu được nhiều loại nhựa hợp kim họ PS cố định và phù hợp, chẳng hạn như SMA Trong sản xuất ô tô bộ xương bảng điều khiển.

5.ABS

Acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer, thường được gọi là keo siêu bền, thân màu trắng. Tỷ lệ co ngót là 0.4-0.7% và độ dày thành thích hợp là 1.8-3mm.

Do sự đa dạng của ABS nên xử lý bề mặt Hiệu quả tốt và giá thấp, nó được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực ô tô. Do khả năng chống chịu thời tiết kém của ABS, khả năng chống chịu thời tiết cao AES, ASA và các vật liệu khác đã được sử dụng rộng rãi để bổ sung ABS trên xe thương mại. Khi sản phẩm cần xử lý bề mặt (chẳng hạn như màng chuyển nước, phun), sử dụng ABS; khi xử lý bề mặt không bắt buộc, hãy sử dụng ASA, AES. Các sản phẩm ô tô tiêu biểu nhất là dải sáng trang trí, đầu tay nắm cần số, tay nắm mở cửa trong, trang trí biển số, cụm cánh gió sau, thân gương chiếu hậu, thân lưới tản nhiệt, tựa tay,…

02.Nhựa kỹ thuật

Nhựa kỹ thuật cũng được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực ô tô do tính chất cơ học toàn diện tốt. Bài viết này chủ yếu giới thiệu về polyamit (PA), polymethacrylate (PMMA), polyoxymethylene (POM), polyamit (PU)), polycarbonate (PC).

1.PA

Polyamide, thường được gọi là nylon, có nhiều loại PA được sử dụng trong công nghiệp và PA6, PA66 và PA610 được sử dụng phổ biến. Do ảnh hưởng của sự giãn nở nhiệt và hấp thụ nước, độ ổn định kích thước của các bộ phận kém và tỷ lệ co ngót là 1-2%. Cần chú ý đến sự thay đổi kích thước của khả năng hấp thụ độ ẩm sau khi đúc. Tỷ lệ hấp thụ nước là 100% và có thể hấp thụ 8% khi độ hấp thụ độ ẩm tương đối bão hòa và độ dày thành thích hợp: 2-3.5mm.

PA chủ yếu được sử dụng trong lĩnh vực ô tô để sản xuất ống (ống phanh, ống nhiên liệu), bộ lọc dầu đốt, bộ lọc không khí, bộ lọc dầu, vỏ máy bơm nước, cánh quạt máy bơm nước, quạt, bình dầu phanh, bình dầu trợ lực lái, lá trắng cửa sổ, vỏ đèn pha, dây an toàn.

2. PMMA

Polymethacrylate, thường được gọi là plexiglass, có khả năng chống lão hóa ngoài trời, có khả năng truyền ánh sáng tuyệt vời, sản phẩm nhựa phù hợp: các bộ phận kết cấu trong suốt với yêu cầu độ bền nhất định.

PMMA được sử dụng rộng rãi trong các bảng hiệu chiếu sáng ô tô, kính cửa và vỏ kính đèn do hiệu suất truyền ánh sáng tốt.

3. POM

POM hay còn gọi là thép nhựa, độ co ngót 2-3.5%, độ dày thành thích hợp: 1.5-2.5mm.

POM được sử dụng trong ô tô để sản xuất phụ kiện hộp đựng găng tay trên bảng điều khiển, các loại vans (cống thoát nước vans, điều hòa không khí vans, v.v.), các loại cánh quạt khác nhau (cánh quạt máy bơm nước, cánh quạt máy sưởi, bánh xe bơm dầu, v.v.), các loại công tắc điện và đồng hồ đo điện Bánh răng, các tay nắm và chốt cửa khác nhau, v.v.

4. máy tính

Polycarbonate có độ bền va đập và chống rão vượt trội, chịu nhiệt và chịu lạnh tốt. Tỷ lệ co ngót là 0.5-0.7% và độ dày thành thích hợp là 2-3.5mm. Việc bổ sung sợi thủy tinh vào PC có thể cải thiện độ co ngót, độ bền cơ học và khả năng chịu nhiệt độ. Sử dụng lâu dài ở nhiệt độ khoảng 100°C sẽ làm tăng độ cứng của nó. Ủ có thể được sử dụng để cải thiện căng thẳng bên trong.

Giới thiệu về PC-ABS composite chính:

PC-ABS là vật liệu được pha trộn giữa PC và ABS. Nó thường được cung cấp ở dạng viên sau khi trộn. Nếu hai vật liệu chỉ được trộn đơn giản rồi tiêm trực tiếp thì hiệu quả sẽ rất kém và sẽ xảy ra hiện tượng tách lớp; ưu điểm của PC là cứng và dẻo dai nhưng nhược điểm là bị nứt do ứng suất và độ nhớt cao; Ưu điểm của ABS là có tính lưu động tốt nhưng bề mặt có độ cứng thấp; vật liệu pha trộn PC-ABS vẫn giữ được những ưu điểm của cả hai; PC-ABS có độ cứng bề mặt cao hơn, độ cứng và độ dẻo dai cao hơn và khả năng chống nứt do ứng suất cao hơn; tính chất cơ học của nó ở đâu đó ở giữa.

PC chủ yếu được sử dụng trong lĩnh vực ô tô để sản xuất chao đèn, tấm bảo vệ bánh xe bên trái và bên phải, thân vách ngăn dụng cụ (PC+ABS), vỏ khung gió trái và phải, vỏ khung gió giữa (PC+ABS) và đệm cản sau.

5.PU

Polyurethane, theo các sản phẩm phản ứng trùng hợp khác nhau, thường được chia thành polyurethane cứng và polyurethane mềm.

Bọt polyurethane được sử dụng rộng rãi trong nội thất ô tô và các bộ phận hấp thụ rung động, như vật liệu phủ, tấm nhựa cứng polyurethane, chất đàn hồi polyurethane, vật liệu xốp ghế mềm, bộ phận trang trí, da sofa, phụ kiện mui xe; ứng dụng nhiều nhất Đó là nhiều loại vật liệu xốp polyurethane mềm và cứng, có khả năng cách ly rung, cách âm, giảm tiếng ồn, bảo quản nhiệt và cách nhiệt; PU cũng có thể được chế tạo thành lớp phủ polyurethane, chất kết dính và chất bịt kín cho xe cộ. Các bộ phận đại diện của PU trên xe bao gồm táp lô, gương chiếu hậu, cản, đệm ngồi, tựa đầu, vô lăng, đệm chống rung táp lô, nẹp trụ, ốp trần xe trước, khung cửa sổ, nóc và nóc bên. Kệ trang trí, lót cửa, nắng tấm che mặt, trang trí kệ phía sau, v.v.

03.Nhựa đặc biệt

sợi thủy tinh gia cố nhựa

Nhựa gia cố sợi thủy tinh dựa trên nhựa nguyên chất ban đầu, bổ sung thêm sợi thủy tinh và các chất phụ gia khác để tăng phạm vi sử dụng của vật liệu. Nói chung, hầu hết các vật liệu gia cố bằng sợi thủy tinh chủ yếu được sử dụng trong các bộ phận kết cấu của sản phẩm, là một loại vật liệu kỹ thuật kết cấu; chẳng hạn như: PP, ABS, PA66, PA6, PC, POM.

Ưu điểm:

• ①Sau khi sợi thủy tinh được gia cố, sợi thủy tinh là vật liệu chịu nhiệt độ cao nên nhiệt độ chịu nhiệt của nhựa gia cố cao hơn nhiều so với trước đây không có sợi thủy tinh, đặc biệt là nhựa nylon;
• ② Nó hạn chế sự chuyển động lẫn nhau của các chuỗi polymer của nhựa, do đó tốc độ co ngót của nhựa gia cố giảm đi rất nhiều và độ cứng được cải thiện rất nhiều;
• ③Nhựa gia cố sẽ không bị nứt do ứng suất và khả năng chống va đập của nhựa sẽ được cải thiện rất nhiều;
• ④Sợi thủy tinh là vật liệu có độ bền cao, giúp cải thiện đáng kể độ bền của nhựa (độ bền kéo, độ bền nén và độ bền uốn đều được cải thiện rất nhiều);
• ⑤ Do bổ sung sợi thủy tinh và các chất phụ gia khác, hiệu suất cháy của nhựa gia cố giảm đi rất nhiều và hầu hết các vật liệu không thể bắt lửa.

Sự thiếu sót:

• ① Nó trong suốt trước khi thêm sợi thủy tinh, nhưng nó sẽ trở nên mờ đục;
• ②Độ dẻo dai của nhựa giảm, độ giòn tăng;
• ③Độ nhớt nóng chảy của tất cả các vật liệu tăng lên, tính lưu động trở nên kém hơn và áp suất phun cao hơn nhiều so với khi không có sợi thủy tinh;
• ④Tính lưu loát kém. Đối với ép phun thông thường, nhiệt độ phun của tất cả các loại nhựa gia cố phải cao hơn 10oC -30oC so với trước khi không có sợi thủy tinh;
• ⑤Hiệu suất hấp thụ độ ẩm của nhựa gia cố được tăng cường đáng kể. Những loại nhựa nguyên chất ban đầu không hút nước cũng sẽ trở nên hút nước. Vì vậy, chúng phải được sấy khô trong quá trình ép phun;
• ⑥Trong quá trình ép phun, sợi thủy tinh có thể xâm nhập vào bề mặt của sản phẩm nhựa, làm cho bề mặt của sản phẩm rất thô và có đốm (để đạt được chất lượng bề mặt cao hơn, tốt nhất nên sử dụng máy nhiệt độ khuôn để làm nóng khuôn trong quá trình phun, để polyme nhựa xâm nhập vào bề mặt của sản phẩm nhưng không thể đạt được chất lượng bề ngoài của nhựa nguyên chất);
• ⑦Sợi thủy tinh là vật liệu có độ cứng cao. Sau khi các chất phụ gia bay hơi ở nhiệt độ cao sẽ sinh ra một loại khí có tính ăn mòn rất cao, sẽ làm mòn và ăn mòn trục vít và khuôn phun của máy ép phun. Vì vậy, việc sản xuất khuôn mẫu và máy ép phun sử dụng loại vật liệu này, đồng thời chú ý đến việc xử lý chống ăn mòn bề mặt và xử lý độ cứng bề mặt của thiết bị.

Tỷ lệ co rút sợi thủy tinh thường được sử dụng:

• PP + sợi thủy tinh: 0.2-0.8%
• ABS + sợi thủy tinh: 0.1-0.2%
• PA66+sợi thủy tinh: 0.5%
• PA6+Sợi thủy tinh: 0.4%
• PC + sợi thủy tinh: 0.1-0.3%
• POM+sợi thủy tinh: 0.9-1.2%

Vật liệu tiêu biểu của cốt sợi thủy tinh, ứng dụng của vật liệu nhựa/composite cốt sợi thủy tinh trong ngành công nghiệp ô tô:

Các bộ phận thân xe: bao gồm vỏ thân xe, mui cứng, cửa sổ trời, cửa ra vào, lưới tản nhiệt, chóa đèn pha, cản trước và sau, v.v., cũng như các bộ phận nội thất ô tô. Đây là hướng chính của việc ứng dụng vật liệu FRP/composite trong ô tô, chủ yếu đáp ứng nhu cầu về thiết kế thân xe hợp lý và hình thức chất lượng cao. Hiện nay, tiềm năng phát triển và ứng dụng là rất lớn. Chất liệu của bộ phận này chủ yếu là nhựa nhiệt rắn gia cố bằng sợi thủy tinh và các quy trình đúc khuôn điển hình là: SMC/BMC, RTM và rải/phun thủ công.

Các bộ phận kết cấu: bao gồm giá đỡ phía trước, khung cản, khung ghế, sàn, v.v. Mục đích là cải thiện tính tự do trong thiết kế, tính linh hoạt và tính toàn vẹn của các bộ phận. Chủ yếu sử dụng SMC, GMT, LFT và các vật liệu khác có độ bền cao.

Các bộ phận chức năng: Đặc điểm chính của nó là yêu cầu khả năng chịu nhiệt độ cao và chống ăn mòn dầu, chủ yếu dành cho động cơ và các bộ phận ngoại vi của nó. Chẳng hạn như: nắp van động cơ, ống nạp, chảo dầu, nắp lọc gió, bánh nắp buồng, vách ngăn gió, tấm bảo vệ ống nạp, cánh quạt, vòng dẫn gió quạt, nắp bộ sưởi, bộ phận bình nước, vỏ ổ cắm, tuabin bơm nước, tấm cách âm động cơ, v.v. Vật liệu gia công chính là: SMC/BMC, RTM, GMT và nylon gia cố bằng sợi thủy tinh.

Liên kết đến bài viết này ：Danh mục nhựa thông dụng, nhựa kỹ thuật và nhựa đặc biệt thường dùng trong ô tô

Tuyên bố Tái bản: Nếu không có hướng dẫn đặc biệt, tất cả các bài viết trên trang web này là bản gốc. Vui lòng ghi rõ nguồn để tái bản: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ - Như một người đã hoàn thành Trung Quốc Cơ khí CNC công ty và cửa hàng CNC, PTJ Hardware Co., Ltd đã chuyên về tiện CNC OEM, sản xuất các bộ phận gia công CNC tùy chỉnh và dịch vụ gia công CNC nhanh chóng tại Trung Quốc trong hơn 12 năm và luôn duy trì tiêu chuẩn cao nhất về tốc độ giao hàng và chất lượng đáng tin cậy của sản xuất CNC chính xác các thành phần. Với sự trợ giúp của công nghệ cao cấp và thiết bị hiệu quả, cũng như thái độ nghiêm ngặt, chúng tôi đã thông qua chứng nhận chất lượng ISO9001: 2015, hỗ trợ sự phát triển lâu dài của PTJ Dịch vụ phay CNC, Dịch vụ tiện CNC, Phay-tiện CNC, Dịch vụ khoan CNC, Gia công 3/4/5 trục, gia công thụy sĩ dịch vụ, gia công CNC Các bộ phận và dịch vụ tùy chỉnh của Trung Quốc, gia công các bộ phận nhỏ, v.v. Gia công các bộ phận CNC chuyên nghiệp của PTJ liên quan đến sản xuất các bộ phận kim loại CNC, gia công CNC nhựa, và một số vật liệu khó. Các sản phẩm gia công CNC của chúng tôi có thể được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp..PTJ sẽ cùng bạn lập chiến lược để cung cấp các dịch vụ hiệu quả về chi phí nhất nhằm giúp bạn đạt được mục tiêu của mình, Chào mừng bạn đến với Liên hệ với chúng tôi ( sales@pintejin.com ) trực tiếp cho dự án mới của bạn.