Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô tiếp tục tăng. Với sự phát triển không ngừng của thị trường, con người ngày càng có yêu cầu cao hơn về khả năng vận hành và chất lượng của ô tô. Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất ô tô, do nhiều nguyên nhân khác nhau, chu kỳ nghiên cứu và phát triển ô tô ngày càng dài và việc chế tạo cũng rất khó khăn. Điều này cũng có ảnh hưởng nhất định đến tiến độ sản xuất chung và trình độ của ô tô. 

Trong số đó, sản xuất ô tô dập bộ phận Là một mắt xích quan trọng ảnh hưởng đến quá trình sản xuất ô tô nên các nhà sản xuất ô tô đều dần chú ý đến việc nghiên cứu và chế tạo ô tô dập các bộ phận. Trong quá trình sản xuất ô tô dập các bộ phận, các mắt xích khác nhau cần được phối hợp chặt chẽ để tránh các vấn đề khác nhau có thể xảy ra trong quá trình sản xuất của dập các bộ phận. 

Các vấn đề xảy ra trong quá trình sản xuất bao gồm vấn đề về lò xo, vậy làm thế nào để xử lý hiệu quả Sự cố lò xo cũng là một khía cạnh để nâng cao độ chính xác tổng thể của xe. Sau đây sẽ phân tích ngắn gọn các dạng sự cố về lò xo của tem xe ô tô, nguyên nhân gây ra sự cố về lò xo và các yếu tố ảnh hưởng đến sự cố về lò xo.

1. Các dạng khuyết tật lò xo trong tem ô tô

Đầu tiên là khuyết tật biến dạng, bao gồm méo hình dạng, méo hình vẽ nông, méo hình nhiều đường cong,… Do lực đột trong quá trình gia công sẽ làm cho hình dạng của chi tiết dập bị biến dạng trong quá trình gia công. Trong quá trình đột dập, Khoảng cách phôi không hợp lý, do đó một mặt của vật liệu bị nén, và mặt còn lại bị kéo căng, do đó hình dạng của chi tiết dập sẽ bị biến dạng trong quá trình sản xuất. Ngoài ra còn có khiếm khuyết của những thay đổi đường cong lớn. Lý do cho điều này là ứng suất khác nhau ở phần dày hơn của vật liệu. Ngoài ra còn có các khuyết tật cong vênh, có thể là các cạnh hoặc bề mặt. Nguyên nhân là do khe hở lực và phản lực không nằm trên một đường thẳng dẫn đến mômen xoắn, hoặc khe hở của một số khuôn quá lớn. Có rất nhiều vấn đề khác, chẳng hạn như khuyết tật lò xo âm và dương, những khuyết tật này sẽ ảnh hưởng nhất định đến chất lượng và độ chính xác của các bộ phận dập, một số thậm chí không thể tái sử dụng, vì vậy hãy cải tiến quy trình sản xuất để tìm ra các khuyết tật lò xo của bộ phận dán tem ô tô Lý do là rất cần thiết.

2. Các yếu tố ảnh hưởng đến sự phục hồi

(1) Hiệu suất vật liệu

Trong giới hạn đàn hồi của vật liệu, mức độ biến dạng của vật liệu và giới hạn chảy càng lớn thì môđun đàn hồi của vật liệu càng lớn. Theo cách này, trong quá trình gia công vật liệu, môđun đàn hồi càng lớn thì độ đàn hồi của vật liệu càng lớn. Nếu vật liệu lớn hơn, công việc đông cứng sẽ nghiêm trọng hơn. Nếu môđun đàn hồi của vật liệu càng nhỏ thì độ bật trong quá trình gia công càng nhỏ, và khả năng chống lại biến dạng đàn hồi càng mạnh.

(Hai) góc uốn ở tâm

Giá trị của góc uốn trung tâm càng lớn thì giá trị tích lũy của độ đàn hồi càng lớn, điều này sẽ gây ra hiện tượng đàn hồi nghiêm trọng. Chiều dài biến dạng của chi tiết dập tăng khi góc uốn trung tâm tăng.

(3) Phù hợp khe hở khuôn

Khi thiết kế khuôn phải để lại khe hở có chiều dày gấp đôi vật liệu ở phần làm việc đối diện, sản phẩm được chứa trong khe hở đó. Để đạt được dòng nguyên liệu tốt hơn, các bộ phận của khuôn phải được nghiên cứu và ăn khớp sau khi khuôn được gia công. Đặc biệt đối với khuôn uốn, khe hở giữa các chi tiết làm việc càng lớn thì độ đàn hồi càng lớn. Nếu sai số độ dày tấm cho phép thì độ đàn hồi càng lớn và khe hở khuôn sẽ không tốt. Chắc chắn.

(4) Bán kính uốn tương đối

Giá trị của bán kính uốn tương đối tỷ lệ với giá trị phục hồi, do đó độ cong của chi tiết dập càng lớn thì khả năng bị uốn cong và hình thành càng ít.

(5) Hình dạng bộ phận

Khả năng hồi phục là khác nhau khi hình dạng của bộ phận đó khác nhau. Khi chi tiết dập uốn phức tạp được uốn cong và hình thành tại một thời điểm, chi tiết dập sẽ bị thay đổi do sự hạn chế lẫn nhau của các bộ phận khác nhau của chi tiết dập trong quá trình tạo hình và ma sát giữa khuôn và vật liệu. Trạng thái ứng suất của từng bộ phận, do đó lượng đàn hồi thay đổi.

(6) Quá trình đúc khuôn

Quá trình hình thành của các bộ phận dập là một khía cạnh quan trọng hạn chế giá trị phục hồi của nó. Nói chung, hiệu ứng phục hồi của uốn sửa chữa tốt hơn tác dụng uốn tự do. Nếu đạt được cùng một hiệu quả xử lý khi sản xuất cùng một lô chi tiết dập, thì lực uốn cần thiết để điều chỉnh uốn lớn hơn nhiều so với lực uốn tự do. Do đó, nếu sử dụng cùng một lực uốn trong hai phương pháp thì hiệu quả cuối cùng sẽ khác nhau. Lực hiệu chỉnh cần thiết để hiệu chỉnh uốn càng lớn thì độ đàn hồi của chi tiết dập càng nhỏ, và lực uốn hiệu chỉnh sẽ kéo căng các sợi bên ngoài trong vùng biến dạng để đạt được hiệu quả tạo hình. Sau khi lực uốn không tải, các sợi bên trong và bên ngoài sẽ ngắn lại, nhưng hướng bật lại của mặt trong và mặt ngoài ngược nhau, do đó lực bật ra bên ngoài của các bộ phận dập có thể được giảm bớt ở một mức độ nhất định.

Ba, giải pháp cho khiếm khuyết phục hồi

(1) Phần thiết kế sản phẩm

Trước hết, về vật liệu, vật liệu đóng vai trò quan trọng trong quá trình sản xuất chi tiết máy dập. Vật liệu được sử dụng trong các bộ phận dập có ảnh hưởng lớn đến chất lượng của nó. Theo tiền đề để đáp ứng các yêu cầu của sản phẩm, cần phải chọn các vật liệu có năng suất thấp hoặc Độ dày của vật liệu cũng có thể được tăng lên một cách thích hợp. Thứ hai là thiết kế hình dạng của bộ phận dập. Hình dạng của lò xo của bộ phận dập cũng có tác động rất quan trọng. Khi uốn một chi tiết dập phức tạp, do ứng suất phức tạp theo mọi phương nên có các yếu tố khác như ma sát. Rất khó loại bỏ lò xo, do đó khi thiết kế hình dạng của sản phẩm có thể sử dụng tổ hợp nhiều bộ phận đối với các bộ phận dập phức tạp để giải quyết vấn đề về lò xo. Ngoài ra, có thể đặt khung sườn chống dội lại cũng có thể giải quyết hiệu quả khuyết điểm bật nảy. Dưới cơ sở đáp ứng yêu cầu của các bộ phận dập, có thể đặt thêm các đường gân chống phục hồi tùy theo yêu cầu của sản phẩm và yêu cầu về lượng phục hồi, có thể thay đổi hình dạng của sản phẩm. Cuối cùng, khuyết tật phục hồi cũng có thể được giải quyết bằng cách giảm giá trị góc R của phần cong.

(2) Thiết kế quy trình

Đầu tiên là quá trình tạo hình trước của thiết kế khuôn. Việc thêm quá trình tạo hình trước có thể làm cho các bộ phận dập tạo hình một lần được phân phối trong các quá trình khác nhau, có thể loại bỏ ứng suất bên trong trong quá trình tạo hình ở một mức độ nhất định, do đó giải quyết được khuyết tật lò xo. Thứ hai là giảm khe hở giữa khuôn lõm và khuôn lồi, có thể điều chỉnh độ dày của vật liệu lên khoảng gấp đôi để tối đa hóa độ vừa khít giữa vật liệu và khuôn. Đồng thời, việc làm cứng khuôn cũng có thể làm giảm hiện tượng dập các chi tiết một cách hiệu quả. Độ mòn của khuôn. Ngoài ra còn có tạo hình của sản phẩm. Nếu không thể thay đổi mẫu mã của sản phẩm theo ý muốn thì cuối cùng có thể dập định hình, đây cũng là biện pháp cuối cùng. Cuối cùng, có một số phương pháp khác để giải quyết khuyết tật bật lại, chẳng hạn như sử dụng thiết bị dập thủy lực, chân máy đột dập, v.v., có thể giải quyết khuyết tật dội lại ở một mức độ nhất định.

Nói chung, vấn đề hồi lưu của các bộ phận dập là một vấn đề lớn trong sản xuất ô tô, và nó cũng là một vấn đề rất phức tạp. Làm thế nào để giải quyết sự cố lò xo tốt hơn đòi hỏi sự nỗ lực không ngừng của các kỹ thuật viên. Thông qua sự tìm tòi không ngừng và làm việc chăm chỉ, bạn có thể đạt được sự luyện tập. Rút kinh nghiệm và tiến hành phân tích chi tiết kinh nghiệm đúc kết, tìm ra các yếu tố ảnh hưởng đến độ bật và tìm ra phương pháp thực tế và hiệu quả để giải quyết khuyết tật dội ngược, đồng thời khắc phục toàn diện quy trình sản xuất để chất lượng của các bộ phận dập có thể được cải thiện.

Liên kết đến bài viết này ： Làm thế nào để giải quyết vấn đề hồi xuân tem ô tô

Tuyên bố Tái bản: Nếu không có hướng dẫn đặc biệt, tất cả các bài viết trên trang web này là bản gốc. Vui lòng ghi rõ nguồn để tái bản: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® cung cấp đầy đủ các Độ chính xác tùy chỉnh máy gia công cnc trung quốc Chứng nhận ISO 9001: 2015 & AS-9100. Độ chính xác nhanh 3, 4 và 5 trục Cơ khí CNC dịch vụ bao gồm xay xát, tấm kim loại theo thông số kỹ thuật của khách hàng, Có khả năng gia công các bộ phận bằng kim loại và nhựa với dung sai +/- 0.005 mm. cắt laser, khoan,đúc chết, kim loại tấm và dập. Cung cấp nguyên mẫu, vận hành sản xuất đầy đủ, hỗ trợ kỹ thuật và kiểm tra đầy đủ. ô tô, hàng không vũ trụ, khuôn và vật cố định, ánh sáng dẫn,y khoa, xe đạp và người tiêu dùng thiết bị điện tử các ngành nghề. Giao hàng đúng hẹn. Hãy cho chúng tôi biết một chút về ngân sách dự án của bạn và thời gian giao hàng dự kiến. Chúng tôi sẽ cùng bạn lập chiến lược để cung cấp các dịch vụ hiệu quả nhất về chi phí nhằm giúp bạn đạt được mục tiêu của mình, Chào mừng bạn đến với Liên hệ với chúng tôi ( sales@pintejin.com ) trực tiếp cho dự án mới của bạn.